そして本番の埼京線バージョン@E233系7000番台 ハエ127編成です｡
時間的に余裕だったので､池袋で🚃
次は､東武日光線･鬼怒川線直通 スペーシアきぬがわ3号 鬼怒川温泉ゆきの東武100系@粋編成〝108F〟です｡
次は､各停 武蔵浦和ゆきのE233系@ハエ131編成です｡
次は､川越線80周年記念ヘッドマーク付きのうち､埼京線バージョンのを収穫するため池袋へ移動です｡
先ずは､各停 大宮ゆきのE233系@ハエ114編成です｡
南古谷を発車しゆっくりと川越車両センターへと入庫するE231系@ハエ45編成〝川越線80周年記念ヘッドマーク付き〟です｡
また､この川越線80周年記念ヘッドマーク付き編成@八高線バージョン及び埼京線バージョンは､7月22日より､掲出しての定期運転し､最終日である11月1日でな訳で早起きして収穫しました｡
高麗川⇒川越まで乗車したE231系@ハエ45編成が川越に到着後､回送となり川越車両センターへまいります｡
回送発車は､9:16発なので､隣の4番線の列車に乗って追っ掛けします｡
70-000系@第10編成に乗車して追っ掛けてみました｡
3番線に入線です｡
11月の青空の下､高麗川にて停車中のE231系3000番台@ハエ45編成〝川越線80周年記念ヘッドマーク付き〟です｡
そして本番の八王子での折り返し後のE231系3000番台@ハエ45編成〝川越線80周年記念ヘッドマーク付き〟です｡
高麗川には､約10分程度､停車するので同編成に乗車することも出来ました｡
八王子へ南下する209系3100番台@ハエ71編成です｡
八高川越線では､ワンマン化に向けての改造を受けてる編成が出てるため､かつての臨海線車両に関して今後の動きに注目されそうです｡
