今回の配給は､付属編成ですが､付属編成は､1100番台となってる関係で､なんと数字がオールワン編成になっています｡
コレで15両編成として合わせると11本目の出場となります｡
今日は､梅雨ならではで雨で冷え込んでた感じでしたが､E493系+EF64形にキヤE195系･そしてE235系の配給といったネタの収穫が出来ましたꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*)
今回の収穫が済んだら､献血をして帰宅です｡
献血を受けた回数は､88回目です｡
EF64-1030号機とE235系1000番台@クラJ-11編成との連結部分です｡
5月19日､総合車両製作所「新津事業所」で製造された横浜支社 鎌倉車両センターへ所属となるE235系1000番台「第J-11編成」が出場し越後石山→大船へ向けて配給輸送されました｡牽引機は､長岡車両センター所属のEF64-1030号機でした｡尚､このクラJ-11編成は､5月14日に信越本線において公式試運転が実施されました｡
電車番号:配9728レ「信越本線~上越線~高崎線」→配9644レ「武蔵野線」→配9645レ「横須賀線」
次は､東京支社 尾久車両センター所属のキヤE195系@オクST-12編成を使用した小田原工臨です｡
次は､コキ4両+タキ12両を牽くEH200-5号機です｡
17日のEF64-37号機に続き､今回の19日の施行は､EF64-1052号機が死重試験として連結されています｡
5月19日､東京支社 尾久車両センター所属のE493系@オク01編成が高崎支社 高崎車両センター支所 所属のEF64-1052号機と連結して試運転として田端操→常磐線･武蔵野線経由→長野総合車両センターへ向けて運転されました｡
基本編成としては､コレで11本目となります｡
また､途中の上越線「新前橋~井野間」にて朝の人身事故で遅れると予想がつく雰囲気でしたが､ほぼ定刻に通過して来ました｡
今回の収穫が済んだら､帰宅です｡
EF64-1032号機に牽引され所属先である鎌倉車両センターへ目指すE235系〝クラF-11編成〟です｡
5月12日､総合車両製作所「新津事業所」で製造された横浜支社 鎌倉車両センターへ新たに所属する予定となるE235系1000番台「クラF-11編成」が越後石山→大船へ向けて配給輸送されました｡牽引機は､長岡車両センター所属のEF64-1031号機でした｡また､このクラF-11編成は､5月7日には公式試運転が実施されました｡
電車番号:配9728レ「信越本線~上越線~高崎線」⇒配9644レ「武蔵野線」⇒配9645レ「横須賀線」
