次は､コキ3両を牽引するEF66-131号機です｡
E131系とダブってる131号機です(笑)
てなわけで我孫子→平塚へ移動です｡
先ずは､日鐵チキ3両を牽引する324号機です｡
私にとっては､300番台バージョンの桃太郎は､初の収穫かも知れません｡今更ですが…
E231系inマト139編成への収穫が済んだら､我孫子駅で昼食にします｡
ついでに代々木上原ゆきのマト2編成です｡
また､同日､215系の配給が有るため､昼食後に上野東京ライン経由で東海道線へ向かいます｡
我孫子駅で折り返しして来た成田線 開業120周年記念編成inマト139編成が成田へと目指します｡
この特別記念編成は､4月30日より､運行開始され5月いっぱいの予定です｡
5月10日に成田線へ収穫をしようと思いましたが､同日は早朝のみの運用となっててガッカリしましたが､今回で要約､まともな撮影が出来ました｡
次は､成田ゆきのマト116編成です｡
たまには､沿線からの撮影も楽しいです(^_-)-☆
次は､マト139編成を使用した成田線 開業120周年記念特別電車です｡
これは､成田線のうち､我孫子～成田駅間の開業が4月1日で120周年記念の一環として迎えたものとなります｡
次は､上野から直通し乗り入れて来たマト106編成です｡
次は､成田ゆきのマト127編成です｡
同編成は､確か2015年より初めての松戸車両センター所属車としての機器更新車です｡
尚､2015年11月中旬の長野出場の際､障害誘導対策の関係で自走ではなくEF64形 牽引しての配給輸送でした｡
今日〝5/24〟は､仕事が休みのため早朝から電車へ乗りに出掛けて来ました｡
先ずは､我孫子から分岐してる成田線に乗車し湖北で下車します｡
0番目の撮影編成は､上野東京ライン 東海道線直通 品川ゆきのマト108編成です｡
