次は､コキ16両を牽くブルーサンダー@EH200-19号機です｡
この日〝5/28〟の早朝､秋田総合車両センターより改造として出場して来るE531系の配給が来るので､自転車に乗って総長の列車収穫をして来ました｡
先ずは､コキ18両を牽くロクゴ@EF65-2066号機です｡
さいたま新都心とのツーショットです｡
平塚及び北浦和で御一緒された方々､お疲れ様でした!!
今回の収穫は､終了なので完全に帰宅です｡
パンタグラフの様子です｡
日本海にて羽越本線@村上以北からは､直流モード⇒交流モードといった電気設備の「電源切替しなけらばならない」関係により､牽引されてる215系は､直流電車により自走はできないので､機関車〝EF81形〟牽引して走行します｡
京浜東北線の車窓から見ました｡
コチラの区間も大宮総合車両センターへ検査として入出回送で通り慣れたのです｡
EF81-140号機+215系@コツNL-4編成との連結部分です｡
平塚⇒上野東京ライン経由で北浦和へ一足先「追っ掛け」です｡
北浦和では､京浜東北線に被られそうで不安な感じでしたが､何とか抜けてくれました💦
5月24日～25日にかけて､横浜支社 国府津車両センター所属の215系@第NL-4編成が国府津→新鶴見信→山手貨物線経由→青森「盛岡車両センター 青森派出所〝青森改造センター〟」へ向けて配給輸送されました｡
電車番号:配9844レ@東海道貨物線～山手貨物線→配9729レ@高崎線～上越線→配8829レ@羽越本線→機回9929レ
次は､コキ20両「コンテナは､たった2個」を牽引するEF210-7号機です｡
次は､踊り子10号 東京ゆきのオオNA-13編成です｡
