日没直前の鉄道博物館付近を通過するE531系〝カツK459編成〟秋田総合車両センターゆき配給です｡
続々とワンマン化改造が進行するE531系のうち､付属編成です｡
E531系としては､私が改造のため入出場配給への収穫は､先月末のカツK468編成に続けてです｡
今回は､コロナ対策によるマスクは､未着用のためエキナカではなく線路際からの収穫です｡
おまけにトラブルもなく平和でした‼今回の収穫が済んだら､完全に帰宅です｡
EF81-134号機+E531系〝カツK459編成〟との連結部分です｡
6月10日～11日にかけて､水戸支社 勝田車両センター所属のE531系〝第K459編成〟が秋田総合車両センターへワンマン改造による入場のため､勝田⇒田端操⇒土崎へ向けて配給輸送されました｡牽引機は､長岡車両センター所属のEF81-134号機が担当しました｡
電車番号:配9528レ〝常磐線〟⇒配9729レ〝高崎線→上越線〟⇒配9921レ〝羽越本線→奥羽本線〟
次は､スワローあかぎ1号@上野発⇒本庄ゆきのオオOM204編成です｡
次は､平塚発⇒籠原ゆきのコツS-30編成+コツK-22編成です｡
次は､タキを牽くロクゴ@EF65-2060号機です｡
今日〝2021/6/10(木)〟は､E531系 配給の目撃が突然､出てたので､仕事が終わった帰りにて自転車@クロスバイクに乗って夕方の列車収穫をして寄って来ました｡
たまたま17時上がりだったので､ギリギリ間に合いました｡
先ずは､ちょうど来たブルーサンダー@EH200-1号機といったトップナンバーが通過して来ました｡
今回は､基本編成となるクラF-12編成で牽引機は､長岡車両センター所属のEF64-1031号機でした｡
最近､仕事休みにてタイミング良くてネタ列車へ収穫しやすくて最高です(^_-)-☆
しかし､女性ホルモン注射のために美容クリニックへ向かう予定がなかなか合わなかったのですが､今日で要約 治療が､カシオペアとE235系の隙間にて有効活用できて良かったです｡
今回の収穫が済んだら､ウエルシアとかへ寄って休憩をしながら帰宅して午後は､お昼寝に入ります💤
6月7日､総合車両製作所「新津事業所」で製造された鎌倉車両センターへ所属する予定となるE235系1000番台「第F-12編成」が出場し越後石山→大船へ向けて配給輸送されました｡牽引機は､長岡車両センター所属のEF64-1031号機でした｡なお､このクラF-12編成は､6月2日に信越本線において公式試運転が実施されました｡
電車番号:配9728レ⇒配9644レ⇒配9645レ
