次は､タキ19両を牽引するEF210-2号機 新塗装仕様です｡
次は､空っぽなコキ6両を牽くEF65-2060号機です｡
今日〝7/30〟は､E131系 相模線の配給輸送が走るので､ちょうど仕事休みで自転車に乗って列車収穫をして来ました｡
先ずは､タキを牽くEF65-2096号機です｡
後尾の様子で反射板での固定ではなくテールライトを照らしています｡
何とか騒ぎもなく平和な収穫が出来て良かったです｡
今回の収穫が済んだら､帰宅して入浴します｡
パンタグラフの様子でベルトらしきなので固定されています｡
これは羽越本線@村上以北からは､直流⇒交流へと変わる関係で牽引されてるE231系の場合は直流電車なので自走ではなくEF81形による機関車牽引して走行します｡
EF81-141号機+E231系〝コツS-25編成〟との連結部分です｡
E231系のうち国府津車両センターにとっては､関東以遠への配給輸送は､今回で2回目となり､初回であったコツS-15編成は青森改造センターゆきでしたが､今回のコツS-25編成は､秋田総合車両センターゆきとなっています｡
7月28日~29日にかけて､横浜支社 国府津車両センター所属のE231系1000番台〝コツS-25編成〟が秋田総合車両センターにおいて機器更新工事を受けるため国府津→土崎へ向けて配給輸送されました｡牽引機は､長岡車両センター所属のEF81-141号機でした｡
電車番号:配9844レ→配9729レ→配8829レ
後尾部の様子で反射板が取り付けれています｡
また､この日は､国府津から秋田へと配給されるE231系が出撃してることで大宮駅へと向かって来ました｡
DE10-1604号機とC12-66号機との連結部分です｡
7月29日､真岡鉄道線所属のC12-66号機が大宮総合車両センターにおいて中間検査完了に伴う出場配給が大宮→小山→下館→真岡まで行われました｡牽引機:大宮→下館間は高崎支社 高崎車両センター所属のDE10-1604号機･下館からは真岡鉄道線所属のDE10-1535号機でした｡
※撮影:2021/7/28
