この日〝9/13〟は､E131系およびE231系といったダブル配給輸送が有ることで自転車@クロスバイクに乗って列車収穫をして来ました｡
先ずは､新秋津へまいります｡
タキ+コキを牽く22号機です｡
続々と仲間が増えるE131系で相模線向けのを含めて早すぎる製造ペースです｡
今回の宇都宮･日光観光向けのは､5･6本目となります｡
小山車両センター向けは､従来の205系 4両×12本となってますが､E131系の場合､3両編成となり13本といった配置されるので205系を置き換える予定です｡
また､今回の撮影地では､あまりに雑草がボーボーでヤバかったです(;^_^A
この季節は､しょうがないですね…
9月6日､総合車両製作所「新津事業所」で製造された大宮支社 小山車両センターへと新たに所属する予定となるE131系600番台〝第TN5編成〟+〝第TN6編成〟が出場し越後石山→田端操→馬橋→小金井へ向けて配給輸送されました｡牽引機は､長岡車両センター所属のEF64-1031号機でした｡
また､9月1日･2日には､ヤマTN5編成とヤマTN6編成がそれぞれ公式試運転が実施されました｡
続々とワンマン改造が進行するE531系のうち付属編成です｡
夏の早朝の高崎線を快走するE531系です｡
早朝の収穫が済んだら､速攻で帰宅です｡
8月10日～11日にかけて､秋田総合車両センターにおいてワンマン改造が完了した水戸支社 勝田車両センター所属のE531系〝第K459編成〟が出場し土崎→田端操→勝田へ向けて配給輸送されました｡牽引機は､長岡車両センター所属のEF81-134号機でした｡8月5日には､構内試運転が実施されました｡
電車番号:配8842レ「奥羽本線～羽越本線」⇒配8720レ「上越線～高崎線」⇒配9421レ「常磐線」
この日〝2021/8/4(水)〟の仕事が終わった帰りに久し振りに首都圏を回って秋田総合車両センターへ配給されるED75形への収穫へ寄って来ました｡
赤と赤同士の機関車配給への収穫は､2019年4月以来です｡
御一緒された方々もお暑い中､お疲れ様でした｡引き続き熱中症には､気を付けましょう!!
今回の収穫が終わったら､薬局へ寄って買い物しながら帰宅です｡
8月4日～5日にかけて､仙台支社 仙台車両センター所属のED75-758号機が秋田総合車両センターへ臨時入場のため仙台→土崎へ向けて配給輸送されました｡牽引機は､長岡車両センター所属のEF81-134号機でした｡
電車番号:機回9146レ→配9146レ〝東北本線@仙台~黒磯〟→配8146レ〝宇都宮線〟→配8729レ〝常磐線~武蔵野線~高崎線~上越線~信越本線〟→配9823レ〝羽越本線~奥羽本線〟
今回で2本目の投入となるE131系500番台 相模線向けです｡
帯については､205系のと比較すると茅ヶ崎といったら海に近いのをイメージして濃い目のになっています｡
何だか湘南海岸〝主に江ノ島〟にて水着に着替えて海水浴したくなります💞
今秋より営業運行に入る予定で置き換えられる予定の205系500番台の処遇にて注目されそうです｡
今回の収穫が済んだら､天気が不安定で突然､豪雨が降るかも知れないので速攻で帰宅します｡
7月30日､総合車両製作所「新津事業所」で製造された国府津車両センターへ新たに所属する予定となるE131系500番台「コツG-02編成」が出場し越後石山→国府津へ向けて配給輸送されました｡牽引機は､長岡車両センター所属のEF64-1031号機でした｡尚､このコツG-02編成は､7月27日に信越本線において公式試運転が実施されました｡
電車番号:配9728レ「越後石山~大宮」→配9644レ「大宮~国府津」
次は､タキ11両を牽く2次車であるEH500-6号機です｡
