今日〝2022/01/08〟は､新年 初のサイクリングと共に列車の収穫をしてまいりました｡
2022年 初の列車収穫先は､西武新宿線でメインとしては､2000系 初代のうち､8両固定編成として最後に残って活躍してる2007Fへ構えてまいります｡
先ずは､急行 本川越ゆきの20106Fです｡
最後尾の様子です｡私は､車両輸送としては長岡車両センターの牽引機による配給輸送主義なので甲種輸送へは､あまり収穫しないことでかなり久し振りに見てきた感じです｡
JR東日本による配給輸送とは違い甲種輸送のためテールライト点灯ではなく反射板が取り付けられての対応となります｡
17000系の配置は､10両編成が6本･8両編成が9本となり､今回の甲種を含むと10本目となります｡
また､今回の牽引機は､何とニーナちゃん@EF66-27号機でした(^_-)-☆
!(^^)!
ニーナちゃんへの収穫は､コロナが出る前の2019年以来でかなり久し振りです!(^^)!
ツイッターでは､西浜松からはEF210形へ変わると書かれてたんだが､引き続きニーナちゃんでした(^^♪
とにかくニーナちゃんは､カッコかわいい💞また来年@2022年も活躍を期待してます｡
ニーナちゃんを見ただけでホッとしました‼一安心できたので､収穫が済んだら､途中､MTF向けである女性ホルモン治療を受けるため美容クリニックへ寄ってから帰宅です｡
12月24日～26日未明にかけて､近畿車両で製造された東京メトロ 和光検車区へ所属する予定である17000系「8両編成 第90編成in19190F」が出場して徳庵⇒綾瀬へ向けて甲種輸送されました｡牽引機は､DE10-1561号機「徳庵⇒吹田ターミナル間」･EF66-27号機「吹田ターミナル⇒横浜羽沢間」で担当しました｡
電車番号:甲160@東海道線「9894レ⇒9866レ⇒8860レ」⇒武蔵野貨物線「9860レ」⇒武蔵野線「9867レ」⇒常磐緩行線「9298レ」
今日〝2021/12/25〟は､クリスマス🎄の日でさらに東京メトロ17000系の甲種輸送にて牽引機がまさかの奇跡なニーナちゃん@EF66-27号機な訳で早朝～正午までの間にて出掛けて来ました｡
先ずは､国府津車両センターへ入庫するE231系@コツK-13編成+コツS-26編成です｡
電車番号:回1681E
最後尾でテールライトが点いています｡
改造入場の順としては､7月は､マリNB-10編成･10月は､マリNB-11編成･そして12月は､今回のマリNB-12編成となり､豊田車両センター常駐車は､消滅となりました｡
臨時運転姿は､一度も見れなかったですが､配給姿も悪くありません(^^♪
改造を頑張ってください！
夜の列車収穫が済んだら､自転車@クロスバイクに乗って帰宅です｡
パンタグラフの様子で交流電化を走る関係で下げてる状態です｡
パーイチ@EF81-134号機+E257系@豊田車両センター常駐車inマリNB-12編成との連結部分です｡
12月23日～24日にかけて､千葉支社 幕張車両センター「豊田車両センター常駐」のE257系500番台@マリNB-12編成が秋田総合車両センターでの改造および機器更新のため新習志野→土崎へ向けて長岡車両センター所属のEF81-134号機 牽引で配給輸送されました｡また､豊田車両センター常駐車は､今回のマリNB-12編成を以て消滅となります｡
電車番号:配9722レ@京葉線~武蔵野線⇒配9729レ@高崎線~奥羽本線
昨日〝2021/12/23〟は､E257系の配給が来るので､職場訓練@実習が終わった帰りに大宮駅へ寄って来ました｡
先ずは､ちょうど入線してきた鬼怒川温泉ゆきのスペーシアきぬがわ7号100系@108Fです｡
ついでにたまたま見えた209系3100番台@ハエ72編成です｡
E231系と209系3500番台がワンマン対応改造が完了したことで今年度@2021年で川越車両センターを辞める予定の209系3100番台ですが､今後の動きに注目されそうです｡
出来れば､長野へ廃車ではなく伊豆急行線へ譲渡や小山車両センターでは､205系トラブルによる車両不足を補うための貸し出し回送するとかと祈ります｡
