山手貨物線での試運転のため都内へと送り込むMue-Trainです｡
この後､実習のため職場へ向かいます｡
この日は､ちょうど職場訓練による実習へ向かう途中のため近場でしか収穫できませんでした｡
本線への入線待ちするMue-Trainです｡
12月21日､大宮支社 川越車両センター所属の209系 Mue-Trainが山手貨物線で試運転を行いました｡
試9920M
最後に今朝の小山⇒勝田まで乗車できた赤電のカツK451編成です｡
撮影際にてちょうど帰りの電車が来たので､それに乗って上野経由で帰宅です｡
冬晴れの下､常磐線@勝田以北⇒原ノ町⇒仙台といった経由で観光アクセスとして小牛田へ向けて北上するE653系 国鉄特急色@カツK70編成です｡
また､佐和駅では､ときわ64号に危うく被られそうでした(;^ω^)
12月18日､水戸支社 勝田車両センター所属のE653系「カツK70編成」を使用した臨時特急列車「特急 冬をまるごと仙台松島号」が水戸⇔小牛田駅間で運行されました｡25日にも運行される予定です｡
電車番号:往路 9091M･復路 9092M
次は､水戸ゆきのカツK751編成です｡
同編成ですが､下記通りに痛々しそうな感じでした｡走ルンですといった車両にとっては､そろそろ寿命ですかね…
⓪先頭車「クハE500」@JRマーク「海側」がボロボロ
①帯が若干､薄め ～まるでプラレールのE233系7000番台に近い～
②ドアの動きが怪しい感じ
次は､いわき行きのカツK704編成@幕式タイプです｡
一部の編成では､幕式⇒LEDへ交換されてるので､E501系の本数は､合わせて10両+5両といった15両分×4編成しかないことで､とても貴重です｡
本日〝2021/12/18〟は､E653系 国鉄特急色編成による水戸始発の臨時列車「特急 冬をまるごと仙台松島号」として運転されることで早朝～午前までの間にて寒い中､水戸線経由で出掛けて来ました｡
てな訳で勝田の次の佐和駅で下車して列車収穫をします｡
先ずは､ひたち1号 いわき行きのカツK2編成です｡
南古谷駅で折り返した209系 マリJ1編成「房総バイシクルベース B.B.BASE」が川越車両センターの横を通過します｡
電車番号:9426M
まさかB.B.BASEが川越線へ入るとは､思いませんでした｡
でも､普段は早朝の両国発⇒房総地区方面ゆきなので､わざわざ千葉方面へ向かわなくて済むとして助かります(^^)/
今回の房総バイシクルベースへの収穫が済んだら､帰宅です｡
