最後尾の様子です。私は、車両輸送としては長岡車両センターの牽引機による配給輸送主義なので甲種輸送へは、あまり収穫しないことでかなり久し振りに見てきた感じです。
JR東日本による配給輸送とは違い甲種輸送のためテールライト点灯ではなく反射板が取り付けられての対応となります。
17000系の配置は、10両編成が6本・8両編成が9本となり、今回の甲種を含むと10本目となります。
また、今回の牽引機は、何とニーナちゃん@EF66-27号機でした(^_-)-☆
!(^^)!
ニーナちゃんへの収穫は、コロナが出る前の2019年以来でかなり久し振りです!(^^)!
ツイッターでは、西浜松からはEF210形へ変わると書かれてたんだが、引き続きニーナちゃんでした(^^♪
とにかくニーナちゃんは、カッコかわいい💞また来年@2022年も活躍を期待してます。
ニーナちゃんを見ただけでホッとしました‼一安心できたので、収穫が済んだら、途中、MTF向けである女性ホルモン治療を受けるため美容クリニックへ寄ってから帰宅です。
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