次は､タキ17両+コキ1両を牽く桃太郎@EF210-149号機です｡
次は､同じく上野東京線経由 小田原ゆきのヤマU512編成+ヤマU20編成です｡
E131系の配給へ収穫する前に昼食として､日高屋へまいります｡
店内では､テイクアウトの対応により大忙しだったため､10分程度､待たされていましたが､店員さんは､必死に頑張ってました(^_-)-☆
今日〝2022/01/25〟は､E131系 相模線の配給輸送が今回で最後となることで自転車@クロスバイクに乗って列車収穫をしてまいりました｡
先ずは､上野東京線経由 熱海ゆきのコツK-17編成+コツE-66編成です｡
次は､与野へ移動してE217系@クラY-10編成 廃車回送の担当が終わったEF64-1030号機の返却回送の収穫へまいります｡
電車番号:単9430レ
※撮影設定ミスで若干､ブレてしまいましたが､まぁ記録程度にもなります｡
今日〝2022/01/24〟は､武蔵野線にてロクロク@ニーナちゃん「EF66ｰ27号機」が入ってくることで自転車@クロスバイクに乗って列車収穫をしてまいりました｡
コキ24両を牽くEF66-27号機です｡列車番号:4093レ
新秋津駅への入場に際しては､Suicaで活用しました｡
屋根上には､新潟の雪が残っています｡
当初は､昨日の18日発として予定されていましたが､大雪の影響で定刻より1日半遅れでの施行となりました｡
おかげでスジがあまり読めなかったので､真面な写真ではありませんが､記録程度にです｡スジは､秋田総合車両センターより出場とほぼ一緒でした｡
今回の収穫は､コレでおしまいなので､完全帰宅です｡
1月19日､大雪の影響により､1月18日発として予定されていた総合車両製作所で製造された横浜支社 国府津車両センターへと所属する予定であるE131系580番台〝第G-11編成〟が越後石山⇒国府津車両センターへ向けて予定より1日半遅れで配給輸送されました｡牽引機は､長岡車両センター所属のEF64-1032号機が担当しました｡このコツG-11編成は､初の線路モニタリングが搭載されている関係で580番台となります｡また､同編成は､1月14日に信越本線において公式試運転が実施されました｡
電車番号:遅配9728レ⇒遅配9644レ⇒遅配9645レ
次は､南浦和へ移動です｡コキ24両を牽くEF66-124号機です｡
列車番号:74レ
E217系の廃車回送の次は､まさかのニーナちゃん「EF66-27号機」へ遭遇です!(^^)!
列車番号:4093レ
