E131系 配給輸送を3発目 最終の追っ掛けとして東浦和へまいります｡
先ずは､コキを牽くサメ釜@EF66-126号機です｡
※移動手段は､電車ではなく全て自転車です｡
宮原駅では､本来は通過となってますが､今回は､1番線への待避となっていました｡
お陰で前回のコツG-12編成と同様に宮原駅 南側へと追っ掛けることも出来ました(^^♪
今回の配給は､E131系のうち､小山車両センター向けでヤマTN-13編成とヤマTN-14編成です｡ヤマTN-13編成は､当初 1月12日に予定されていましたが､大雪の影響でウヤとなり､ヤマTN-14編成は､小山車両センター向け初めての線路モニタリングが搭載されている関係で680番台となります｡
宇都宮線&日光線バージョンも次回で最後となる関係なのか多少､ファンが集まって来てました｡
◆動画◆ https://www.youtube.com/watch?v=ko5HmtMxXWA
2月4日､総合車両製作所「新津事業所」で製造された小山車両センターへ新たに所属する予定であるE131系600番台(680番台) ヤマTN-13編成とヤマTN-14編成が出場して越後石山⇒田端操⇒大宮⇒小金井へ向けて配給輸送されました｡牽引機は､長岡車両センター所属のEF64-1030号機が担当しました｡配給輸送ルートは､信越本線⇒上越線⇒高崎線⇒東北貨物線⇒田端操⇒常磐線⇒武蔵野線⇒宇都宮線でした｡ヤマTN-13編成は､1月7日･ヤマTN-14編成は､2月1日に信越本線において公式試運転がそれぞれ実施されました｡また､ヤマTN-13編成は､1月12日に配給輸送される予定でしたが､大雪の影響により､運休となり､ヤマTN-14編成は､線路モニタリングが搭載されているため680番台となり､2編成同時に配給輸送での施行となりました｡
電車番号:配9728レ「信越本線⇒上越線⇒高崎線」⇒田端操⇒配9729レ「常磐線⇒武蔵野線⇒宇都宮線」
次は､HD300-5号機(無動力)+タキ+知己を牽引する桃太郎@EF210-109号機です｡
列車番号:配6795レ
今日〝2022/2/4〟は､E131系 宇都宮線＆日光線バージョンの配給輸送が来ることで自転車@クロスバイクに乗って列車収穫をしてまいりました｡
先ずは､湘南新宿ライン 快速 平塚ゆきのE233系@コツE-13編成+E231系@コツS-09編成です｡
青森にて2か月わたってワンマン改造を終えて冬ならではで着雪の姿のE531系が見れたって感じでした(^^♪
また､土曜日にて配給輸送の施行は､2020年10月10日のE131系「マリR05編成+マリR06編成」以来と思われます｡
奥羽本線での大雪の影響で定刻より､昨夜では､3時間近く遅れで翌日､スジがさらに要すると思われましたが､ほぼ定刻通りとなりました｡
◆動画◆ https://www.youtube.com/watch?v=iq0o_aG-xwA
1月28日～29日にかけて､盛岡車両センター 青森派出所「青森改造センター」でのワンマン対応改造工事を終えた勝田車両センター所属のE531系「カツK463編成」が出場し青森→勝田へ向けて配給輸送されました｡牽引機は､長岡車両センター所属のEF81-141号機が担当しました｡配給ルートは､奥羽本線⇒羽越本線⇒信越本線⇒上越線⇒高崎線⇒田端操⇒常磐線でした｡
次は､単機で通過して来たDE10-1604号機です｡
