大宮に無事､到着ができE8系の送り込み回送まで新幹線を収穫していきたいと思います+｡:.ﾟ٩(๑＞◡＜๑)۶:.｡+ﾟ
始めに〝やまびこ124号+つばさ124号〟でたまたま200系カラーの仙セシJ66編成が見れました٩(๑′∀ ‵๑)۶•*¨*•.¸¸♪
また､この200系カラーの仙セシJ66編成は､3月16日のダイヤ改正の直前日とする3月15日までとなり､引退が迫りそうです(;^_^A
普段では､走らないJR在来線とする1,067mm軌間路線を快走する横浜市交通局 ブルーライン 4000形〝4691編成〟甲種輸送は､根岸を経由して本牧埠頭へ南西します｡
横浜市営地下鉄線の甲種輸送の収穫は､昨年(2023年)9月のグリーンライン(中間車)以来です｡
列車番号:9597レ
この後は､新型つばさ号のE8系 試乗列車の送り込み回送の収穫のため大宮駅(新幹線ホーム)へ北上して向かいます⋆* ⁑⋆* (๑•﹏•)⋆* ⁑⋆*
そして本番の横浜市営地下鉄線 ブルーライン 4000形〝4691F〟甲種輸送です+｡:.ﾟ٩(๑＞◡＜๑)۶:.｡+ﾟ
列車番号:9597レ
生麦駅では､私を入れて同業者は､2人のみで京急線の列車との被りがセーフでしたヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ✧*｡
生麦駅で御一緒された方､朝早くと共に3月になっても未だ寒い中､お疲れ様でした(⋈◍＞◡＜◍)｡✧♡
次は､特急 三崎口ゆきの1000形@1105編成です｡
次は､生麦に入線する各駅停車 浦賀ゆきの1500形@1577編成です｡
次は､京急鶴見⇒生麦へ移動です٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
生麦を通過する急行 神奈川新町ゆきの1500形@1719編成です｡
次は､京急鶴見を通過する都営浅草線~京成押上線直通 特急 青砥ゆきの600形@605編成です｡
2024年3月10日(日)の午前中において､横浜市営地下鉄線 ブルーラインの甲種輸送と新幹線において新型つばさ号のE8系による試乗列車への収穫をしに出掛けて来ました+｡:.ﾟ(๑╹◡＜๑):.｡+ﾟ
始めに横浜市交通局 ブルーラインの甲種輸送を収穫するため京浜東北線の初電経由で鶴見をはじめ京急線へまいります(๑˃̵ᴗ˂̵)و
始めの1発目とする鶴見(京浜東北線ホーム)での収穫が済んだら､2発目の収穫するため京急線へ乗換し､生麦へ移動です｡
2024年3月8日(金)~10日(日)の3日間にかけて､川崎車両「兵庫工場」で製造された横浜市営地下鉄 ブルーライン 4000形〝4691F〟甲種輸送が兵庫⇒根岸(本牧埠頭)へ向けて実施されました｡牽引機:兵庫→吹田(タ)間は､愛知機関区 所属のDD200-1号機･吹田(タ)→横浜羽沢間は､新鶴見機関区 所属のEF65-2097号機･横浜羽沢→新鶴見信間は､同じく新鶴見機関区 所属のEF65-2080号機･新鶴見信→根岸間は､さらに同じく新鶴見機関区 所属のEF65-2087号機･根岸→本牧埠頭間は､神奈川臨海鉄道線のDD60-1号機がそれぞれ担当しました｡
列車番号:9892レ「兵庫⇒神戸タ間」⇒8660レ「神戸タ⇒吹田タ間」⇒9866レ「吹田タ⇒静岡貨物間」⇒9860レ「静岡貨物⇒横浜羽沢間」⇒9866レ「横浜羽沢⇒新鶴見信間」⇒9597レ「新鶴見信⇒根岸間」⇒9051レ「神奈川臨海鉄道線内」
2023年12月24日より新型車両として登場したE131系1000番台が営業運転開始されたのに伴い､いよいよ205系1100番台の廃車回送が始まりました｡今回の行き先は､長野ではなく郡山となっています｡
首都圏の205系が郡山へ配給されたのは､2022年6月10日の相模線用向けの500番台以来です｡
鶴見線向けの1100番台の205系も配給されれば､首都圏の205系は､南武支線の残留編成である都ナハW4編成のみとなる見込みです｡
今回の配給では､出区前において撮影会が開催されていました｡また､ルートは､本らなら貨物線を経由するはずでしたが､今回は､貨物線リフレッシュ工事により､旅客線迂回(横浜~湘南新宿ライン経由)となっていました｡よって､1発目は､全く把握してなく平塚では､貨物線を通過するつもりだと思って待機してた損になりました(;^_^A
近々とEF81形 牽引とする郡山だけでなくEF64形 牽引とする長野ゆきバージョンの配給を見てゆきたいと思います(^_-)-☆
