六日町⇒新幹線経由〝熊谷で高崎線へ乗換〟⇒宮原へ追っ掛けました+｡:.ﾟ٩(๑＞◡＜๑)۶:.｡+ﾟ
宮原駅では､午前のみの授業を終えたと思われる学校帰りと思われる学生さんを含むファンが賑わっていました｡
E235系 配給の収穫し六日町駅へ戻り､この後､同列車へ追っ掛けをするため越後湯沢から新幹線を利用します｡
その前に六日町⇒越後湯沢間は､ほくほく線からの乗り入れ列車に乗車します｡
乗車した車両:第5号編成〝HK100-5号車〟
続々と仲間が増えるスカレンジのE235系で今回の配給輸送は､ホワイトデーの日にて基本11両編成で34本目の落成となる都クラF-34編成で牽引機は､ロクヨン@EF64-1031号機が担当でした｡
春の3月になってるのにも関わらず､新潟では､積雪の姿があります=͟͟͞͞٩(๑☉ᴗ☉)੭ु⁾⁾
近場ばかりは､飽きてしまうので､たまには上越国境で列車収穫しようと思い､青春18きっぷを購入して新潟へ向かい撮影して来ました+｡:.ﾟ٩(๑＞◡＜๑)۶:.｡+ﾟ
2024年3月14日(木)､総合車両製作所「新津事業所」で製造された首都圏本部〝横浜支社 鎌倉車両センター〟へ新たに所属する予定のE235系1000番台〝都クラF-34編成〟配給輸送が越後石山⇒大船へ向けて実施されました｡牽引機は､新潟支社 新潟車両センター所属のEF64-1031号機が担当しました｡配給ルートは､信越本線⇒上越線⇒高崎線⇒武蔵野線⇒東海道線でありました｡このクラF-34編成は､3月11日には､信越本線において公式試運転が実施されました｡
電車番号:配9728レ⇒配9644レ⇒配9645レ
https://www.youtube.com/watch?v=KZUljke_nXo&t=70s
途中の上牧駅では､温泉街の姿も見られました(๑˃́ꇴ˂̀๑)
みなかみ駅で高崎管内⇒新潟管内へ乗り換えします｡
乗車編成は､211系@都タカA58編成⇒E129系@新ニイA23編成です｡
上越北線では､ゲレンデへお出掛けされる方々が乗車し､越後中里で下車姿もありました｡
上毛幹線と片品川線の手前にて見掛けたJR津久田線です｡
引き続き上越線(211系@都タカA58編成)の車窓より送電線を見ていきたいと思います｡
6万6千ボルトの片品川線と合流して15万4千ボルトの上毛幹線と共架します｡
上越線(211系@都タカA58編成)の車窓から利根川を沿いながら見た送電線@上毛幹線 第154号 紅白半塗装した鉄塔でこの付近には､綾戸ダムがあります｡
先日〝2024年3月14日(木)〟は､E235系〝スカレンジ〟配給輸送がやることで､たまに上越国境しに出掛けて来ました٩(๑′∀‵๑)۶•*¨*•.¸¸♪
途中の新前橋にて､都タカA9編成の姿があり､側面の方向幕が取り外されワープロ用紙へ変わってるのをたまたま見掛けました｡
同編成は､3月16日(土)に実施されるダイヤ改正になってから運用復帰することなく､このまま廃回されそうかが､今後の動向に注目されたいところです｡
2024年3月9日(土)/10日(日)､つばさ号 新型車両として登場したE8系による試乗会の開催に合わせ山形新幹線車両センター所属のE8系〝幹カタG2編成〟を使用した試乗列車が上野⇄郡山間において2往復で運行されました｡
※写真※上野への送り込み回送です｡
電車番号:多分､9521B/9532B
