次は､西武新宿線の起点となる本川越駅付近の踏切連動信号機です｡
東武東上線と川越線の下を潜ってるのは､20000系@20156Fです｡
次は､急行 池袋ゆきの11638F〝リニューアル〟です｡
さらに少しだけ東武東上線の列車へ収穫しにまいります(･ω<)☆
急行 池袋ゆきの11661Fです｡
次は､川越線と東武東上線を跨ぐ月吉陸橋前の日本信号製の丸形灯器です｡
今年中にLED@低コストへ交換されそうな雰囲気です｡
次は､川越線と東武東上線を跨ぐ月吉陸橋前の日本信号製の丸形灯器@押ボタン式です｡
同じく本川越駅近辺の日本信号製の丸形灯器のうち､横型バージョンです｡
次々とLED 低コストへ更新されてきてることで早々と急ピッチで収穫します｡
上尾市では､突然orいつの間にかLED 低コストへの交換の発生が出ています｡
E231系 AT出場の収穫➡出社時間まで少し空いてることで､ついでとして信号機の収穫をして来ました(o^∀^o)
本川越駅近辺の日本信号製の丸形灯器のうち､縦型バージョンです｡
E231系 AT出場の収穫後､新秋津にてちょうど通過して来た桃太郎@EF210-114号機 牽引の海コン列車です｡
列車番号:4072レ
2025年1月23日㈭~24日㈮にかけて､首都圏本部〝横浜支社 国府津車両センター〟所属のE231系〝第S-21編成〟が秋田総合車両センターでの機器更新作業を終え､土崎➡国府津へ向けて新潟支社 新潟車両センター所属のEF81-140号機 牽引で配給輸送されました｡このコツS-21編成は､2024年11月28日㈭~29日㈮にかけて入場･2025年1月21日㈫には､構内試運転が実施されました｡
電車番号:配8842レ→配9720レ→配9644レ→配9645レ
