この手作り高架駅のホーム有効長は､とりあえず7両まで入れるようになっています｡
主にこの路線を走らせる車両といえば､南武線･五日市線などの6両編成以内です｡
次に駅のホームがほぼ完成しました｡
厚紙で包装しました｡
試しに車両を並べてみました｡
1月9日､自宅2段ベッド式レイアウトのうち､下段レイアウトのうち､川越狭山ラインのレールを釘で固定しました｡そこである方法が有ります｡それは､釘を打つために金槌を使いますが､近所への騒音or雑音防止のため､金槌を使わずにレールの固定位置を決めるために印をつけて､キリで少し穴を作り､釘をマイナスドライバーで釘を押し込んでレールを固定することです｡
もちろんレールに傷が付かないように気を付けて固定してます｡
自宅レイアウト 〜埼玉新都市線〜の高架駅ですが､1月3日でホームが上下線とも完成しました｡
次は､厚紙でコンクリート及びアスファルトもどきを再現するため､包装する予定です｡
はめ込んでみてこんな感じで交換が出来ました｡
このパンタグラフの用途ですが､本来は373系用として使用されていますが､うちの西武30000系みたいなグリーンマックス製の車両のパンタグラフの交換が一切､加工不要で出来るようになっています｡但し､それぞれの商品によって､サイズが異なる場合もありますので､確認＆注意しながら購入しましょう｡
続いてグリーンマックス製の西武30000系で同じくパンタグラフが破損してしまったので､同じくレイクタウンで購入して来たトミックス製のと交換しました｡
こちらも加工不要で直ぐに交換が出来るようになっています｡
写真:ボヤけて見にくいですが､みなさんへの参考のために試しに載せてみただけです｡
両側､交換しました｡
カトーだと集電舟の安定感が良くないので､トミックス化へ改造しました｡
トミックス製の方がしっかりしてて安定感が良いです｡
そういえば､うちの車両のパンタグラフが故障してしまったのを気が付いたので､レイクタウンのポポンデッタで補修用として購入して来ました｡
写真の左上に写ってるのが､破損してしまったパンタグラフです｡
先ずは､ブルーサンダーです｡本来は桃太郎用ですが､カトーのEH200形にも加工不要で使えます｡
初日の出の眺望が終わったら､軽く電車を撮影するために杉戸高野台へ向かい､さらにレイクタウンヘ遊びに向かって帰宅です｡
レイクタウンでは､賑やかでして､わたしは､お買い物:ポポンデッタ･下見:チュチュアンナ･その他です｡
はぃ♪初日の出が元気に出てくれましたd(★>U･´★)bﾟ+｡o+ﾟ
今年はラッキーで絶好調日和です(*>∀<*)
