蘇我に到着した205系@ケヨM23編成です｡
コレで第38回目の施行となります~よって残りは､4回になります｡
今回の最後尾の特別幕は､アサガオ模様です｡
パーイチ@140号機+205系@ケヨM23編成との連結部分です｡
2019年11月までの新津ゆき配給とは､異なり蘇我経由の場合は､京葉臨海鉄道線へ入線する関係でジャンパーは1本のみでの接続となり､破損など防止のためスカート部分にブルーシートが一部 カバーされています｡
7月29日､千葉支社 京葉車両センター所属の205系@第M23編成がインドネシアへ譲渡のため新習志野→蘇我まで長岡車両センター所属のEF81-140号機 牽引で配給輸送されました｡
E235系1000番台 横須賀線&総武快速線のうち､付属編成で2本目となります｡出来れば基本編成〝11両編成〟が良かったです(◔ω◔ * )
まぁ何とか記録できて良かったです｡
御一緒､撮影された方々､悪天候の中､お疲れ様でした｡
撮影が済んだら､西武線経由で帰宅です｡
7月1日､総合車両製作所〝新津事業所〟で製造した横浜支社 鎌倉車両センターへ所属となるE235系1000番台〝第J-02編成〟が出場し越後石山→武蔵野線経由→大船へ向けて長岡車両センター所属のEF64-1030号機 牽引で配給輸送されました｡なお､同編成は､6月25日に公式試運転が実施されました｡
電車番号:配9728レ〝上越線~高崎線〟→配9644レ〝武蔵野線〟→配9645レ〝横須賀線〟
次は､府中本町ゆきのケヨM17編成です｡
また､先日〝6/30〟に秋田総合車両センターより出場したE231系@新ケヨMU17編成〝もとミツB39編成〟ですが､果たして来週以降にて1編成を置き換えると推測されます｡
次は､鉄道クレーン車を牽引する2086号機で介在車として連結されてるコキ107形〝1725号車〟です｡
次は､府中本町ゆきのケヨMU34編成〝もとミツB19編成〟です｡
