日没間際の南流山を通過するE257系@マリNB-09編成 秋田入場配給です｡
E257系のうち500番台バージョンとしては､コレで5本目の秋田総合車両センターへ入場となります｡
今回 入場するマリNB-09編成ですが､踊り子号への転用改造ではなく機器更新を受けるようです｡
また､高崎より先の上越線は､大雪による不通となってるため､抑止としては､もしかしたら高崎にて停泊するかも知れません｡
大雪の影響で秋田総合車両センターゆきの配給輸送が高崎での抑止は､確か2018年の209系500番台@ミツC516編成以来です｡
まぁ今日は､何とか被りもなく概ね良かった一日でした((* ॑꒳ ॑* ))
この後は､何だか疲れが出たので､完全帰宅です.....
2月9日~10日にかけて､千葉支社 幕張車両センター所属のE257系500番台「第NB-09編成」が改造を受けるため新習志野「京葉車両センター」→土崎「秋田総合車両センター」へ向けて長岡車両センター所属のEF81-134号機 牽引で配給輸送されました｡
電車番号:配9722レ@武蔵野線→配9729レ@高崎線以降
黒磯訓練と品川工臨返空への収穫が終わって､次に献血を受けるために同施設へ予約をしても埼玉では殆ど予約が満杯でしょうがないので代わりとして都内@池袋へ受けに向かいました｡
採血が済んだら､鹿島貨物への収穫のため山手線→千代田線→常磐線各停経由で北松戸へ移動です｡
今回の担当機は､EF64-1008号機
電車番号:1094レ
同列車への収穫が終わったら､最後にE257系 秋田へ配給を収穫して帰宅です｡
次は､品川工臨返空@チキ4両を牽引するEF65-1102号機です｡
電車番号:工9342レ
今日〝2/9〟は､お仕事がお休みで列車の収穫をしに出掛けて来ましたଘ(੭ˊ꒳ˋ)੭✧
今回は､E257系 新習志野より秋田へ配給輸送がある関係で自転車ではなく電車を使って移動をしました｡
先ずは､北浦和にて黒磯訓練へ収穫してまいります｡
今回の内容機は､EF81-98号機(黒磯ゆき)+カヤE27ｰ501号車+EF81-139号機(尾久ゆき)です｡
電車番号:試9532レ
前々回〝1/25〟のも北浦和で良かったと思いました.....同日は､与野で京浜東北線に被られる失敗でガッカリ😞でしたΣ( ˙꒳˙ ;)
また､今後にて新型事業用電車としてデビューする予定のクモヤE493系が近日中に首都圏へ向けて甲種輸送が実施されるそうで果たして田端や高崎･長岡に所属するEF64形やEF81形とかは､どうなるであろうかですヾ(*ㅿ*๑)ﾂ
そのE493系で配給輸送や長野などへの廃車回送に使うでしょうかね💧
往路役は､EF81-133号機でした｡
先月〝1/25〟は､京浜東北線に被られてしまいガッカリな気分でしたが､今回は､何とかリベンジできて良かったです｡
列車の収穫が済んだら､日没間際までに早めに帰宅します｡
最後にハンドル訓練@黒磯訓練です｡
今回の編成は､EF81-139号機+カヤ27-501号車+EF81-133号機でした｡
次は､試運転@キヤE195系へ収穫です｡
編成は､オクST-16編成です｡
次は､工臨@高崎操へ収穫です｡
牽引機は､EF65-501号機です｡
同機への収穫は､確か2015年の大船発のELみなかみ号以来です｡
今回の内容は､付属4両編成となるクラJ-07編成で牽引機は､長岡車両センター所属のEF64-1030号機でした｡
このクラJ-07編成は､2月1日にて公式試運転が実施されました｡また､仕様変更点は､テールライト部分にてクリアテール化になってるとの件です｡
