神保原⇒籠原へ一足先として移動です｡
籠原では､651系@特急 草津31号に被られそうな感じでしたが､何とか抜けてくれました(;^ω^)
そういえば､籠原駅での列車収穫は､2013年のE233系7000番台「ハエ109編成」配給輸送への収穫して以来でかなり久し振りです｡
銘板です｡
そういえば､ロクゴ@EF65-501号機は､昭和40年にて製造されてから56歳ですね｡
神保原@2番線にて20分程度､待避してるロクゴ@EF65-501号機+旧客4両+EF64-1001号機の送り込み回送です｡
新町の隣の神保原で下車してゆっくりと収穫です｡
ロクゴ@EF65-501号機への収穫は､昨年度の2月の高崎工臨返空以来です｡
旧客の回送の後続の列車から見渡すことが出来ました｡
新町駅を9:13頃に通過しました｡
最後尾には､往路運転役としてEF64-1001号機が連結されています｡
尚､私は､この1001号機への収穫は､茶色(ぶどう色)⇒国鉄原色へ塗装変更されてからは初めての収穫です｡コレまでは､出勤が多かった関係でなかなか収穫できませんでした｡10月いっぱいで退職してからは､平日だけでなく土休日でもいくらでも列車収穫し放題です(^_-)-☆
番外ですが､今月〝11月8日に〟EF64-37号機と1052号機が長岡車両センター所属のEF81-141号機 牽引で秋田総合車両センターへ配給されたので､とても残念な感じでした(;^_^A
◆動画◆ https://www.youtube.com/watch?v=UyZIGVVmJP0
11月27日､高崎支社 高崎車両センター所属のEF65-501号機+旧型客車4両+EF64-1001号機を使用した団体臨時列車が熊谷⇒栃木⇒高崎間で運行されました｡これは､観光会社「クラブツーリズム」から『時を越えてよみがえる昭和の「旧型客車」レトロな気分を味わえる特別乗車体験』とした企画のものとなります｡
電車番号:⓪回9940レ@高崎→熊谷 ①9841レ⇒9441レ:往路「熊谷→高崎→栃木」 ②9442レ:復路「栃木→高崎」
そして帰りの電車として入線するFライナーの第16編成@10116Fです｡
なお､行先は､西武池袋線方面のため途中の小竹向原で東武東上線方面へ乗り換えです｡
小竹向原で乗り換え際には､ちょうど最近､製造したばかりの17000系が来ました｡
そして帰りの東横線を待ちます｡
Fライナーが来る前に入線する西武池袋線直通 各停 石神井公園ゆきの5161Fです｡
E217系の廃車回送@新鶴見⇒武蔵小杉⇒自由が丘といったルートでウォーキングをしました｡
帰りの電車に乗る前､大井町線ホームにて6020系のトップナンバーを遭遇しました｡
次は､奥沢駅付近の公道から見えた留置線にて3000系が2本 留置しています｡
パンタグラフが下がってる3104Fと通電中の3110Fです｡
また､今後は､相鉄線との相互直通運転に合わせるのに伴い､6両編成⇒新造2両を増結して8両編成化になるので､今のうちの収穫がオススメです｡
