本川越での折り返し後の30102Fです｡
コチラの撮影地の順光は､午後遅め･曇りにしか向いてなさそうです｡
今日〝2022/4/22〟は､仕事が休みで自転車@ベロチャリに乗って列車収穫をしてまいりました｡
今回は､4月26日のラストランを以て引退することになってる2000系のうち､初代として唯一である8両編成in2007Fへ収穫をしました｡
始めに30102Fです｡
205系 郡山ゆき配給輸送の収穫が終わって､最後にちょうど4月6日～7日にかけて､実施された205系600番台「ヤマY12編成」配給輸送を担当した長岡車両センター所属のロクヨン〝EF64-1031号機〟長岡へ返却回送への収穫をして東武東上線経由で帰宅します｡
新座駅を15:37頃に通過しました｡
普段は､走らない東北本線を快走する205系500番台の廃車回送列車は､郡山総合車両センターへ北上します｡
次は､大宮→小山へ追っ掛けにまいりました!(^^)!
小山駅を13:32頃に通過しました｡
途中の古河駅にて待避していました｡
12:42頃に大宮駅を発車する205系500番台の廃車回送列車は､宇都宮線へ転線します｡
12:39頃に大宮駅 11番線へ入線する205系500番台の廃車回送列車です｡
パンタグラフの様子で下ろされてる状態です｡ドアステッカーの貼り付け位置の見た目がまるで泉北高速鉄道線みたいです｡
追っ掛けとして､武蔵野線方面へ向かいましたが､府中本町での乗換前にて通過してしまい､残念でしたが､さいたま新都心 大宮操では､停車してたので､パンタグラフの記録も出来ました｡
最後尾は､コツR3編成で反射板の取付ではなくテールライト点灯で対応しています｡
205系500番台 相模線の廃車回送の行先は､長野ではなく､まさかの郡山となってるとは思わなかったです｡
首都圏の電車の廃車回送が郡山へ向かうのは､2021年11月2日の185系「オオC6編成」以来となります｡
