今日〝2022年10月21日(金)〟は､会社がお休みで共にE655系やE259系〝OM入場〟･カシオペア紀行が有るので､自転車@クロスバイクに乗って周遊してまいりました٩(๑′∀ ‵๑)۶•*¨*•.¸¸♪
高崎線においてE655系 ハイグレード車両〝和〟への撮影が済んだら､途中のステラタウンへ立ち寄って見物をしました｡
E217系の廃回 撮影帰り中にて､たまたま来て乗車できた2405F+2055Fです｡
10月18日に､6両編成の2027Fが横瀬へ廃車回送されました｡
これにより､2000系 初代編成は､下記通りとなります｡6両編成×1本･2両増結用編成×5本です｡
⓪6両編成 2031Fのみ！
①2両編成 2403F･2405F･2409F･2417F･2419F
山梨市駅を通過するE217系 トップナンバー@クラY-1編成の配給輸送です｡
まさかトップナンバーも長野へ片道切符で旅経ってしまうとは…何だか淋しい感じです｡
本当ならば､曇りなら有りがたかったですが､晴れてしまい順光が微妙っちゃ微妙です(♡´◠｀♡)✯*･☪:.｡ ♡✧｡
今回の収穫は､コレでおしまいなので､各駅停車に乗車⇒西武線経由で帰宅です｡
#E217系 #EF64-1031 #廃車回送 #配給輸送
2022年10月19日(水)､鎌倉車両センター所属のE217系「クラY-1編成」が廃車のため大船⇒長野総合車両センターへ向けて配給輸送されました｡牽引機は､長岡車両センター所属のEF64-1031号機が担当しました｡このクラY-1編成は､9月5日の93運用の早朝で離脱しました｡運用離脱後､9月15日に､疎開のため幕張車両センターへ回送･10月16日に所属の鎌倉車両センターにおいて､30人 参加者限定イベント「とあるE217系のさよなら撮影会」が催行されました｡
クラY-1編成の概要は､E217系として最初に登場したもので､製造年月については､2号車～11号車が1994年8月18日に東急車輛「現 総合車両製作所 横浜事業所」より出場･1号車は､1999年4月30日に新津車両製作所「現 総合車両製作所 新津事業所」より､出場したものですが､洋式トイレ組込に関連して新製直後に基本11両編成へと組成された先頭車でした｡
2004年10月16日のダイヤ改正にて湘南新宿ラインの増発に伴い､車両不足を補うため2006年頃に東海道線へ横須賀色⇒湘南色として､3編成(クラY-1編成～クラY-3編成)を転属しました｡2015年には､上野東京ラインの開業に伴い､国府津車両センターから鎌倉車両センターへ再び配属しました｡
次は､かいじ27号 甲府ゆきのモトS108編成です｡
本当は､石和温泉駅周辺から撮影する予定でしたが､西側では､雑草が凄すぎて撮りづらい感じでした(;^ω^)
よって急遽､山梨市へ移動しました｡
#送電線 #JR東日本
石和温泉駅付近から見れた送電線〝JR勝沼-酒折線〟です｡
第53号 鉄塔です｡
北口から出て西向きにて過去に3番線用として使用された線路の姿も見られました｡
2009年4月にレトロ桃源郷号などのイベント臨時列車も3番線に入線しておりました｡
石和温泉で下車です(✿´ ꒳ ` )
秋って感じがしたような快晴でした(✿╹◡╹)
