クモハに搭載してるVVVF装置で東洋電機製のIGBTです｡
運転台~乗降ドアの真ん中に表記されてるはずの所属標記『横ナハ』ですが､無標記になっています｡
ロクヨン@EF64-1032号機+E127系〝新 横ナハV2編成〟との連結部分です｡
大船駅での仮眠を取り終え､2発目の追っ掛け先は､配給輸送の終点 国府津へまいりますᐠ( ᐢ ᵕ ᐢ )ᐟ
信州から2日間かけての旅立ちを終え終点 国府津に到着するロクヨン@EF64-1032号機+E127系@新ナハV2編成 配給輸送です｡
同列車が入線して5分後に雨が降り始めました=͟͟͞͞(꒪ᗜ꒪ ‧̣̥̇)ｱｯ
国府津@待避線にて20分近く停車してたので､詳細的な写真をゆっくり撮ることができました٩(๑>∀<๑)۶
早朝の新鶴見信号場を出発して国府津車両センターへと西方するE127系〝新ナハV2編成『元 ニイV13編成』〟配給輸送だが､途中の横浜羽沢にて3時間半近く停車します｡
新潟から余剰となったE127系は､関東へと引越しとして南武線「浜川崎支線」への転用改造が今回の新ナハV2編成で完了となります｡
この後､2発目の出番まで3時間半あるので､大船駅へ向かって仮眠or小休止します｡
2023年9月5日(火)~6日(水)にかけて､元 新潟支社 新潟車両センター所属であったE127系〝ニイV13編成〟が長野総合車両センターでの南武線「浜川崎支線」向けの転用改造が新たにナハV2編成として出場しての配給輸送が実施されました｡牽引機は､新潟支社 新潟車両センター所属のEF64-1032号機が担当しました｡配給輸送ルートは､長野→信越本線→篠ノ井線→中央本線→南武線→武蔵野貨物線→新鶴見信→東海道貨物線→国府津でありました｡
電車番号:配9540レ⇒配9845レ
東海道線@根府川を通過して相模湾@湘南海岸沿いを快走する東京メトロ丸ノ内線 2000系@2150F 甲種輸送です｡
このメトロ2000系の増備は､46本目となり､しかしながら2139F~2142Fの4編成は､現在も未出場のままです｡
9月になって日没時間が徐々に繰り上げそうで露出がギリギリになりそうな感じです｡
根府川で御一緒された方々､お疲れ様でしたヾ(๑❛ ▿ ◠๑ )
今回のミッションは､コレで完了し､上野東京ライン経由で帰宅です｡
2023年9月1日(土)～3日(日)にかけて､近畿車輛で製造された東京メトロ丸ノ内線 2000系〝2150F〟の甲種輸送が徳庵⇒根岸へ向けて実施されました｡牽引機は､徳庵⇒吹田タ間は､愛知機関区 所属のDD200-20号機･吹田タ⇒根岸間は､新鶴見機関区所属のEF65-2092号機･根岸⇒本牧埠頭間は､神奈川臨海鉄道のDD60形@DD601号機がそれぞれ担当しました｡
列車番号:9894レ⇒9866レ⇒8860レ⇒9597レ⇒9051レ
https://www.youtube.com/watch?v=7WUNvVSwj6Q
次は､コキ24両を牽く桃太郎 0番台@EF210-17号機です｡
