甲府で〝あずさ29号〟⇒各駅停車へ乗り移り､日野春へまいりますദ്ദി˙◡･)
夕方の16時半前に日野春駅をスムーズに通過するE217系 横須賀線＆総武快速線〝都クラY-134編成+都クラY-106編成〟廃車に伴う配給輸送です｡
日野春駅での列車収穫は､2011年3月以来で約13年振りです｡
この後､追っ掛けに向かうため八王子⇒甲府まで〝あずさ29号〟に乗車です｡
乗車した編成は､都モトS109編成です｡
パンタグラフでアングルを変えて上から撮りました｡
カギの部分には､黒い結束バンドで締められています｡
パンタグラフは､中央線@高尾から先の狭小トンネルを通過するので､集電舟が外されているため､上昇することなく自走不可となります｡
都クラY-134編成(右)+都クラY-106編成との連結部分です｡
見た目が定期列車として15両編成で見られるように見えますが､こちらは付属4両編成の2本の廃車となる回送です｡
ロクヨン@EF64-1030号機+E217系@都クラY-134編成との連結部分です｡
八王子からは､列番が配9744レ⇒配9441レへ切り換えます｡
青系コラボがまるでソーダを乗っかったソフトクリームみたいに似合いますね( ¯꒳¯ )b✧︎
横浜線経由で八王子に到着間際にて､ちょうど並走する姿も見れたE217系〝都クラY-134編成+都クラY-106編成〟の廃車回送です｡
コレまで気になってたところは､2023年11月~12月にやってたE217系の配給輸送ですが､深夜帯で実施された編成もありました｡
2024年1月になってから日中帯での施行が都クラY-8編成として､再開しました｡
2番目の4両は､都クラY-106編成でした｡
1月25日の都クラY-108編成と都クラY-110編成に続き…
2週連続に付属4両の2本がまた減り､廃車されてしまうことになります(;^_^A
また､E217系の廃車回送による配給輸送のなかで付属編成への収穫は､2021年11月25日の都クラY-124編成+都クラY-127編成以来で約2年3ヵ月振りです｡さらにこのスポットでの撮影は､2022年3月の基本編成の都クラY-13編成以来です｡
御一緒された方々も収穫お疲れ様でした(๑•̀᎑<๑)و✧
この後､E531系の代替新造車〝都カツK409編成向けのクハE531-17号車〟の甲種輸送やE235系〝都クラJ-29編成〟の配給輸送もやってることでどちらへ向かうのかが悩みましたが､E217系の廃回を追跡することを決意し､横浜線経由~あずさ号に乗って山梨へ移動です(◍ ´꒳` ◍)b
2024年2月1日(木)､首都圏本部〝横浜支社〟鎌倉車両センター所属のE217系〝都クラY-134編成+都クラY-106編成〟の付属4両編成×2本が廃車のため大船⇒長野総合車両センターへ配給輸送されました｡牽引機は､新潟支社 新潟車両センター所属のEF64-1030号機が担当しました｡今回のクラY-134編成は､1月27日の51運用･クラY-106編成は､1月29日の51運用を以てそれぞれ運用離脱されました｡
電車番号:配9744レ⇒配9441レ
https://www.youtube.com/watch?v=3-8HzaUgbyM
次は､踊り子4号 東京ゆきの都オオNA-07編成です｡
