新京成線の甲種輸送の収穫が終わってコレから帰る途中にて､所沢駅で101系@1253F 回送が停車してたのを見かけました｡
牽引されてる車両は､標準軌間@1,435mmのため普段では､絶対に走らない狭軌間@1,067mm区間を快走する新京成線 80000形〝80056F〟甲種輸送がJR武蔵野線@新秋津を通過します｡
新秋津で御一緒された方々､お疲れ様でした(★＞U＜★)
2024年3月2日(土)~3日(日)にかけて､日本車両で製造された新京成線 80000形〝80056F〟甲種輸送が豊川⇒越谷ターミナル間で運転されました｡牽引機は､新鶴見機関区 所属のロクゴ@EF65-2097号機+控車としてヨ8925号車+ヨ8642号車が連結して､それぞれ担当しました｡
列車番号:9772レ~8862レ~9860レ~9867レ
そして263Fに牽引され小手指へ向かう1253Fです｡
263Fに牽引されてる姿を初めて見たのかも知れません(^_-)-☆
余談ですが､JR東日本にて新型牽引用電車として登場したスーパークモヤのE493系でも西武101系@263Fのように車両を牽引するんですかね…
次は､コキ24両を牽引する桃太郎@EF210-142号機です｡
次は､101系@1253Fの甲種輸送のうち､新秋津⇒小手指間で担当する101系@263Fです｡
この263Fは､2010年頃にて､電気機関車として活躍してたE31形を置き換える目的で牽引車として4両編成をオールM車化へ改造された車両です｡
置き換えられたE31形は､31号機を除き全て大井川鐡道線へ譲渡されています｡
次は､豊田で撮影した西武101系 甲種輸送を担当し終えた桃太郎@EF210-136号機です｡
次は､新京成線の甲種輸送へ向かうため豊田⇒新秋津へまいります｡
始めにコキ24両を牽く桃太郎@押太郎 EF210-307号機です｡
3月2日の伊豆箱根鉄道線カラーの1241Fとの入れ替わって多摩川線⇒本線とする池袋線系統へ転線する赤電カラーの1253Fの甲種輸送です｡
対向列車との被りがセーフでした(;^_^A
2024年3月3日(日)､西武鉄道 101系「1253F 赤電カラー」が武蔵境~八王子~新秋津~小手指間で運転されました｡牽引機は､新鶴見機関区 所属の桃太郎@EF210-136号機･新秋津からは､101系「263F」がそれぞれ担当しました｡
列車番号:9281レ~9286レ
https://www.youtube.com/watch?v=E353PnFYakM
