E531系 配給は、秋田総合車両センターゆきバージョンとして収穫するのは、今回が初めてです。
内容は、ワンマン対応改造@中距離向けとして秋田総合車両センターより出場して来たE531系@カツK464編成で牽引機は、長岡車両センター所属のEF81-140号機でした。
5月25日には、秋田総合車両センターにて構内試運転が行われていました。
牽引されてるE531系も交直流電車ですが、交流電化エリアのうち、日本海線@羽越本線~奥羽本線では、周波数@60HZにより、E531系の場合は、50HZでしか対応してない関係で機関車牽引して走行します。
早朝の列車収穫が済んだら、一旦、帰宅して仕事に入ります。
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