‘Ｅ２３３系 京葉線の初の配給輸送’の巻
後部の姿です｡色帯部分があんまり京浜東北や東海道のと変わらないですね♪
新たに京葉線へ導入するＥ２３３系５０００番台♪
ケヨ車の配給の頃でも３号車のパンタグラフは､下ろしている状態になっているのが､わかります｡
初の１編成が導入されるため､既存の車両(順番的では:２０１系→２０５系→２０９系の順)を置き換える見込みです｡ちなみにＥ３３１系は､引き続き残留されるようです｡
撮影後には､埼京線に乗って帰宅しました｡
各駅や沿線での撮影した皆様､お疲れ様でした((o(^-^)o))
ちなみに上越線内で倒木による影響があったため､相当､遅れての配給されるかと思ったら､武蔵野線区間では､ダイヤ通りに運転されていました｡
今夜は､曲げられない女が放送するので､早めに帰宅しました｡また､今日の午前中に､仕事先の面接へ受けに行きました｡
新たに京葉線へ導入するＥ２３３系５０００番台♪
ケヨ車の配給の頃でも３号車のパンタグラフは､下ろしている状態になっているのが､わかります｡
初の１編成が導入されるため､既存の車両(順番的では:２０１系→２０５系→２０９系の順)を置き換える見込みです｡ちなみにＥ３３１系は､引き続き残留されるようです｡
撮影後には､埼京線に乗って帰宅しました｡
各駅や沿線での撮影した皆様､お疲れ様でした((o(^-^)o))
ちなみに上越線内で倒木による影響があったため､相当､遅れての配給されるかと思ったら､武蔵野線区間では､ダイヤ通りに運転されていました｡
今夜は､曲げられない女が放送するので､早めに帰宅しました｡また､今日の午前中に､仕事先の面接へ受けに行きました｡
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Comments
その後２０５の山手転属を置き換え（老朽化）
その後２０１（分割編成があるのは２０１だけで、予備もいるので）
その後２０５の京葉オリジナル の順です。
２０１を置き換えない証拠として、今回配給されたケヨ５０１編成は
１０両貫通です。
分割編成を残したい京葉車両センターとしては、
まずは２０９からおさらば といったところでしょう。
通りすがりでした。