最後尾には､下り運転用のEF64-1032号機が連結され特製ヘッドマークが取り付けられています｡
2025年11月1日㈯､臨時快速列車〝越後湯沢駅 100周年号〟が長岡⇆越後湯沢間で運行されました｡牽引機は､新潟支社 新潟車両センター所属のEF64-1031号機とEF64-1032号機が担当しました｡なお､特製ヘッドマークは､長岡方のEF64-1032号機のみで越後湯沢方のEF64-1031号機へは､取り付けられていませんでした｡
電車番号:9720レ‹往路›/9721レ‹復路›
https://www.youtube.com/watch?v=2m-dw1uK8mE
六日町駅で下車ですo(*^▽^*)o
この後､予約したレンタサイクルを使う予定でしたが､生憎の雨のため使えなくなって残念でしたが､なんとか撮影地へ辿り着けました₍ପ꒰⑅•ᴗ•｡꒱໊੭ ₎₎
始めに新ニイA3編成です｡
次は､水上で同じく上越線で今度は､新潟管内へ乗り換えです((o(´∀｀)o))
水上にて､長岡ゆきの新ニイA29編成と折り返し高崎ゆきの都タカA51編成です｡
次は､高崎で上越線へ乗り換えです((o(´∀｀)o))
水上ゆきの電車待ちの間にて都ヤマU624編成と都タカA34編成です｡
この日〝2025/11/01㈯〟は､上越線 国境の旅をするためフリーパス‹東日本のんびりパス›を購入して出掛けて来ましたo(*^▽^*)o
始めに偶然､乗れたりんかい線向け新型車両の71-000形‹トリZ12編成›です₍₍ο(*⸝⸝˃ ᵕ ˂⸝⸝*)ο₎₎
牽引されている車両は､直流電車により､黒磯からは交流区間へ通過することで自走できないため､パンタグラフは､ベルトで固定されています｡
具体的に越後石山~田端操周り~黒磯間は､直流ですが､黒磯からは､交流･さらに石巻線では､非電化といった変則的な線路を通るとのことです｡
4号車には､トイレが設置されているため､タンクが搭載されています｡
高崎線@北本にて小休止してる仙石線向けE131系800番台‹北センN3編成›配給輸送です｡
顔面は､首都圏向けとは異なり､非貫通タイプになっています｡
このE131系800番台は､既存の205系3100番台の置き換え用として導入されたものとなります｡
2025年10月24日㈮～25日㈯にかけて､総合車両製作所 ~新津事業所~ で製造された仙台支社 仙台車両センター ‹宮城野派出所› 所属となるE131系800番台〝第N3編成〟が出場し､越後石山→郡山総合車両センターへ向けて配給輸送されました｡牽引機は､首都圏本部〝東京支社 尾久車両センター〟所属のE493系‹都オク02編成›が担当しました｡
電車番号:配9744M⇒配9535M
https://www.youtube.com/watch?v=ma0Djj4zDDE
