次は､両毛線 開業135周年記念ヘッドマーク付きの都タカA36編成です｡
この日〝2024/9/14㈯〟は､SLぐんまみなかみ号への収穫のため電車に乗って出掛けて来ました｡
始めに都タカA56編成です｡
また1編成が減り…廃車されてしまうE217系…今回は､7次車である都クラY-40編成でE217系のうち､7次車は付属編成の都クラY-140編成のみとなります｡
これに伴い､E217系が運用稼働編成の残数は､10本以下である基本編成/付属編成と共に9本となります｡
このペースだと､今年度中に全廃されそうです…
2024年9月11日㈬､鎌倉車両センター所属のE217系「クラY-40編成」が廃車のため大船→長野へ向けて新潟車両センター所属のEF64-1030号機 牽引で配給輸送されました｡このクラY-40編成の最終運用は､8月31日㈯の29運用でした｡これにより､E217系の残数は､基本編成をはじめ付属編成と共に9本となります｡また､E217系の中で今回のクラY-40編成を以て7次車のうち基本編成は､消滅となり､付属編成のクラY-140編成のみとなります｡
最後に新古河線@第35号鉄塔でこの先､市野川を横断します｡
次は､JR籠原吹上線@第10号で環境調和鉄塔になっています｡
次は､同じく主役の上柴線@第5号で下段の小川線は､上柴線と併合･行田線と肥塚線は､熊谷方面へ向かいます｡
次は､主役の上柴線@第5号で下段には､小川線に行田線･肥塚線が併架され､合わせると､8回線です｡
