12月6日､東武日光線 南栗橋車両管理区にて一般公開が開催されました｡主なイベント内容は､車両撮影会や鉄道模型運転などが実施されました｡
次は､きぬ116号に就いてる粋編成です｡
編成を確認し忘れちゃいました^^;
次は､各停 東武動物公園ゆきの第5編成in03-105Fです｡
ナカナカ南栗橋ゆきが来ないので､続々と電車を撮っちゃいます｡
次は､急行 中央林間ゆきの5116Fで同編成には､6ドア車 2両が組み込まれています｡
次は､日比谷線への直通経由で中目黒へ向かう21872Fです｡
そういえば､日比谷線直通用の新型車両 〜70000系〜が導入されることで既存の20000系を置き換え､一部の編成は伊予鉄道線へ譲渡される予定になっています｡その新型車両は､4ドアになります｡
共にその前は､2013年のダイヤ改正と共に副都心線との相互直通運転を始めたことに伴って､日比谷線〜東急東横線との相互直通運転は､撤退したため､中目黒では､予め乗換が必要です｡ですが､日比谷線の車両が検査を受けに行くとして､鷺沼工場への入出回送が見られるようになっています｡
春日部を出発し急行で田園都市線へ直通して中央林間へ南下する08-102Fです｡
今日(12/6)は､お仕事はお休みなので､東武ファンフェスタ2015の会場へ向かうためにアーバンパークライン〜スカイツリーライン経由で南栗橋へ出掛けて来ました｡
また､同日の早朝では､横須賀線は東京〜品川間の地下区間での排水ポンプ装置故障に高崎線は10:32頃に上尾駅で発生した人身事故でこの日のJR線は大規模な遅延や運休が出た1日となりました｡上野東京ラインは､やはり遅延が出すぎで乗り入れる意味がない気がします｡どうせなら相互直通運転を撤退した日比谷線と東急東横線 中目黒での乗換扱いみたいな感じで実施すれば大幅な遅延が出ないのにです｡
さてと上記の話をやめて春日部で乗り換えの際､南栗橋行きの電車が入線するまで少し時間があって有効活用のために電車を撮影します｡
先ずは､急行 中央林間ゆきの08系 〜第2編成〜で08系を撮ったのは､確か2007年の埼玉県民の日以来です｡さらに25歳になってから電車を撮るのは初めてです｡
12月5日､お仕事から帰宅したら､直ぐに続きの1階フロアの第1レイアウトをリニューアルのため､一旦､解体工事を始めました｡
21時頃で解体は完了しました｡
レールの通電不良の原因は､どうやらサビとかのようです｡
12月4日より､2008年度に初めて製作したレイアウト 〜従来〜は､リニューアルのため､一旦､解体し共に通電不良のレールを取り壊して､新しいレールを再設置する予定です｡
こちらも複線化工事を始める予定でポポンデッタ他のレンタルレイアウトみたいな複々線気分を味わう予定です｡
