試しに牽引機との連結をしてみます〜先ずは､パーイチです｡
赤同士のコラボレーションが良い感じですね｡
改造内容は､連結器 〜カプラー〜の変更です｡試しにE231系 カトー製との連結をしてみます｡
機関車 〜アーノルド〜と電車 〜密着カプラー〜との直接､連結が出来ないので､今回の改造したパーシー 郵便車による控車との連結は､写真のように可能でもう片側は､アーノルドカプラーのままで牽引車との連結が可能で逆に密着式カプラーとの連結が更に可能になっています｡
5月24日､鉄道レイアウトにてトーマスセットのうち､パーシー 〜郵便車〜を使って改造した自家製電源控車です｡
バラストの接着が乾いたら､試しに畑関係を並べてみました｡
5月23日は､自宅レイアウトにてバラストをまく作業をしました｡
コレにて全区間の作業がOKです〜右側方面の外側にバラストを撒いてない部分は､駅のホームを作る設置の確保です｡
今日のアキバに有るイモンで購入して来たパンタグラフ 〜0284〜で285系の交換用として使用です｡
出来もナカナカ良いです✲ﾟ｡.(✿╹◡╹)ﾉ☆.｡₀:*ﾟ✲ﾟ*:₀｡
115系の廃回の撮影を終え､最後に各停 小手指ゆきの10113Fを撮って帰宅です｡
今回は､2両編成の2本です〜先頭がニイS11編成で後尾がニイS9編成です｡
5月初めての廃車回送です〜新潟地区ではE129系の増備によって次々と115系の運用が減って来て廃車されてしまいます˚‧º·(˚ ˃̣̣̥⌓˂̣̣̥ )‧º·˚
また､来週中にも廃車回送される編成が有るようです｡
115系 新潟車の廃車回送の列車番号:上越線･高崎線内では､配9736レ→武蔵野線内では､配9564レ→中央線･篠ノ井線内では､配9433レとなります｡
当初は､E129系の導入と共に東海道線から撤退した211系2000番台の付属編成で主にL編成‘4両’を置き換える予定でしたが､コストなどの関係により､結局､廃車扱いされ解体処分となりました｡
5月17日､新潟支社の新潟車両センター所属の115系 第S11編成および第S9編成が廃車のため越後石山→武蔵野線経由→長野総合車両センターまでEF64-1031号機 牽引で配給輸送されました｡
列車番号:配9564レ
次は､府中本町ゆきのケヨM6編成です｡
有る異変は､1両目の端っこにて窓を開けての顔出しです〜手や顔を出すのはキケンですので､やめましょう！！
