宇都宮→宝積寺へと黒磯ゆきの205系〝ヤマY11編成〟で移動ですฅ(^ω^ฅ)
普段の宝積寺では､3番線へ入線するが､今回は､黒磯へと北上するので1番線を通過です｡
列車番号:試9551M
2月23日､21日に総合車両製作所から宇都宮まで甲種輸送され小山車両センターへ新たに所属するEV-E301系 量産増備車〝ヤマV2～V4編成〟のうち1編成が宇都宮⇔黒磯間で試運転されました｡23日は､ヤマV3編成でした｡
こんな感じでLED蛍光灯の取付工事が完了しました｡
これorおかげで上段コーナーだけでなく下段コーナーでも蛍光灯が有るので､暗闇→明るみなレイアウトとなり､電車が元気な姿で走らせそうです｡
続いて手前に取り付ける分を昨日〝節分の日〟のお仕事が終わった帰りにセキチューへ寄り購入して来ました｡
今度は､前回､2つとも電源コード付きだったので､電源コード無しです｡
こちらの商品は､連結仕様で電源コードは､付属されていません｡
先ずは､奥へ固定してみました｡
白熱よりLEDの方が電気代を抑えられるし節電に役立ちます｡
先日〝2月2日〟､下段レイアウトには､多目的灯が付いてないため､今回はセキチューでオーム電機製のLED式の蛍光灯を購入して来ました｡
配線などの細かいことは不要で女性にも優しいカンタンな工事です｡
本日､ホームと駅舎部分につながる工事をしました｡
早速､後日に列車の通過試験をしたいと思います｡
列車がホームに接触しないようにするために､もちろん線路とホームの間隔を考慮しております｡
下段レイアウトの埼玉環状線〝高架駅〟に続き今度は､上段レイアウトの川越ぐるりラインにて駅ホームを製作の真っ最中です｡
有効長は､余裕もなく4両編成以内ですが､それでも10両編成以上､走らせています｡
①1月16日 209系〝ケヨM72編成〟秋田入場配給
②1月19日 115系〝ニイN3編成〟大宮出場
③1月23日 小田急4000形 大宮入場配給
④1月25日 E231系〝国府津車〟郡山入場配給
⑤1月26日 209系〝ナハ53編成〟長野配給
上記のように予定だそうです｡
