最後尾の反射板の位置がカワイく見えます(๑￫ܫ￩๑)
初めての工臨が見れて撮影できたので､済んだら帰宅です*ଘ(੭*ˊᵕˋ)੭* ੈ✩‧₊˚
せっかくなんで追っ掛けます～途中 西国分寺にて武蔵野線へ乗り換えようとしたら､ちょうど205系@ケヨM51編成が来て乗車でき､さらに帰りは､209系@ケヨM82編成にも乗車できてラッキーなルートでした+｡:.ﾟ٩(๑＞◡＜๑)۶:.｡+ﾟ
今回は､早スジによって追っ掛けに向かおうとしても既に通過済みだと思って諦めようと思ってたけど､私が乗車した205系@ケヨM51編成の後続に通過して来ました｡
見た目的に保守工事をしてるように見えますが､コレは長野工臨返空の待避中の姿です｡
ホームと貨車の高さ～まるで走る廊下ですWwww
そして本番の長野工臨@返空です～今回の牽引機は､EF64-1052号機です｡
工臨とは､レール交換に必要とし各区間へと向かう運搬列車です｡
さらに鉄道ファンでは〝工臨〟と呼ばれてますが､具体的にゆうと工事臨時列車です～反対に〝返空〟とはレール卸し作業を終え空車姿になり返却回送をすることです｡
この日〝5/13〟は､令和 はじめての鉄道撮影へ出掛けて来ました
今回は､5月11日にレール運搬〝工臨〟が新小岩操発→長野へ向けて輸送され､その後 本日に返却回送として戻って来るので､午前中に撮影して来ました｡この日は､発注確認のため一旦 職場へ向かったことに伴い､時間の関係で西武新宿線経由@特急小江戸号を使って豊田駅へ目指します｡これが令和 初めての鉄道への利用となります｡
無事に撮影目的地に到着でき､練習のため先ずは､かいじ4号 新宿ゆきのE353系@モトS105編成です｡
2019年 初めての209系 武蔵野線向け秋田出場となります｡新天地へ向けて新ケヨM75編成として生まれ変わる予定です｡
今回も先週のような感じの列車収穫日和でさらに天気が良かったしエンジョイな1日でした(⋈◍＞◡＜◍)｡✧♡
撮影が済んだら早めに帰宅しゴハン当番に入ります✩.*♪(o´∇ `o♡)♪.*✩
4月18日､2月19日に秋田総合車両センターに入場した元 八王子支社 三鷹車両センター所属の209系500番台@ミツC510編成が転用改造を終え出場し土崎→大宮→京葉車両センターへ向けて配給輸送されました｡牽引機は､EF81-140号機でした｡
最後は､209系 配給への収穫します~先ずは､上野東京ライン経由 小田原ゆきのE231系1000番台@コツK-35編成+E233系3000番台@コツE-71編成です｡
また､このパーイチ@97号機ですが､田端運転所→長岡車両センター転属後および北斗星色→ローズピンクへの塗装変更後になってからは､今回が初めて見ました(๑￫ܫ￩)b☆ｲｪｨ♪
オマケにナナゴが首都圏を走る姿を見るのも初めてです(๑￫ܫ￩๑)
4月18日､仙台支社 仙台車両センター所属のED75-757号機が入場のため仙台→大宮→田端操→常磐線･武蔵野線経由→秋田総合車両センターへ向けて配給輸送されました｡牽引機は､EF81-97号機でした｡
電車番号@東北本線:配9146レ→東北貨物線～武蔵野線～関越本線〝高崎線･上越線〟:配8759レ→羽越本線:配8823レ～酒田より配9821レ
