最後に自走姿のE231系3000番台@ハエ43編成です｡コレから方向転換〝東浦和➡東所沢➡大宮〟といったルートで川越車両センターへ向けて配属されます｡
E231系3000番台の出場を収穫したのは､配給姿@2018年10月5日のハエ45編成･自走姿@2017年12月13日のハエ42編成以来です｡
今後の動きでは､209系3100番台のうち､ハエ71編成は､9月20日に豊田車両センターへ疎開され､川越に残留してるハエ72編成ですが､疎開回送されるかは､近いうちに注目されます｡
E231系3000番台@ハエ43編成〝自走姿〟が出るまでは､少し時間が有るので､大宮総合車両センターへ偵察です｡
コチラは､9月5日に武蔵野線向け転用改造を施工するために入場したE231系@ミツB38編成のうち､余剰車です｡武蔵野線へ転用する際は､同線では8両編成のため2両を減車することにより余ってしまう車両は､伴走車役@ミツB31編成との組成して長野総合車両センターへ廃車回送されます｡
今回､余った車両は､6ドア車@サハE230-38+4ドア車@サハE231-112です｡
一旦停止し､東大宮操車場構内へ入庫するE231系3000番台@ハエ43編成です｡コレで八高線&川越線向けは､改造が無事に終わって帰京できたとの訳です｡
EF81-134号機+E231系3000番台@ハエ43編成〝もとミツB7編成〟との連結部分です｡
今回の最終出場内容は､ミツB7編成から新ハエ43編成に変わって改造されたもので牽引機は､EF81-134号機でした｡同編成は､3月8日~9日にかけて､青森改造センターへ入場→さらに8月16日に秋田総合車両センターの2か所にて同工期にかけて改造工事が施工されました｡
ついに今回の配給で八高線&川越線向けの転用改造が完了したE231系3000番台@秋田総合車両センター出場です｡今後 現在も転用改造を続けてる編成は､武蔵野線をはじめ中央総武線残留@あと2回となります｡
10月7日~8日にかけて､秋田総合車両センターに入場した元 八王子支社 三鷹車両センターのE231系@ミツB7編成が転用改造工事を終え出場し土崎→大宮→田端操→馬橋→大宮→東大宮操車場まで配給･東大宮操車場からは､自走で方向転換しての川越車両センターへ向けて回送されました｡
今日〝10/8〟は､自転車@クロスバイクに乗って列車散策をして来ました+｡:.ﾟ٩(๑＞◡＜๑)۶:.｡+ﾟ
今回は､E231系@八高線 川越線向け最後の出場配給です｡
これまで205系 武蔵野線 置き換え記録を作成してみました｡2019/10/4作成
①ケヨM24編成→E231系@ケヨMU31編成〝もとミツB9編成〟
②ケヨM15編成→E231系@ケヨMU32編成〝もとミツB13編成〟
③ケヨM3編成→209系500番台@ケヨM74編成〝もとミツC516編成〟
④ケヨM29編成→209系500番台@ケヨM81編成〝もとミツC506編成〟
⑤ケヨM36編成→E231系@ケヨMU33編成〝もとミツB18編成〟
⑥ケヨM13編成→209系500番台@ケヨM82編成〝もとミツC507編成〟
⑦ケヨM7編成→E231系@ケヨMU34編成〝もとミツB19編成〟
⑧ケヨM26編成→209系500番台@ケヨM83編成〝もとミツC509編成〟
⑨ケヨM9編成→E231系@ケヨMU3編成〝もとミツB23編成〟
⑩ケヨM12編成→E231系@ケヨMU5編成〝もとミツB28編成〟
⑪ケヨM10編成→209系500番台@ケヨM84編成〝もとミツC508編成〟
⑫ケヨM16編成→E231系@ケヨMU12編成〝もとミツB25編成〟
⑬ケヨM32編成→E231系@ケヨMU39編成〝もとミツB15編成〟
⑭ケヨM14編成→209系500番台@ケヨM76編成〝もとミツC510編成〟
⑮ケヨM35編成→209系500番台@ケヨM75編成〝もとミツC512編成〟
⑯ケヨM51編成→209系500番台@ケヨM77編成〝もとミツC511編成〟
⑰ケヨM34編成→E231系@ケヨMU4編成〝もとミツB24編成〟
⑱ケヨM27編成→E231系@ケヨMU6編成〝もとミツB29編成〟
⑲ケヨM64編成→E231系@ケヨMU37編成〝もとミツB3編成〟
⑳ケヨM30編成→E231系@ケヨMU35編成〝もとミツB1編成〟
㉑ケヨM62編成→E231系@ケヨMU7編成〝もとミツB30編成〟
㉒ケヨM63編成→E231系@ケヨMU11編成〝もとミツB57編成〟
㉓ケヨM18編成→E231系@ケヨMU36編成〝もとミツB2編成〟
㉔ケヨM28編成→E231系@ケヨMU18編成〝もとミツB41編成〟
㉕ケヨM65編成→E231系@ケヨMU38編成〝もとミツB4編成〟
最後尾の様子で今回の特別行先幕は､開催中のワールドカップに合わせてラグビーが描かれてのジャカルタ表示でした｡また､置き換え対象編成は､一昨日〝10/2〟秋田総合車両センターから出場して来たE231系〝新ケヨMU38編成@もとミツB4編成〟となります｡
今回のケヨM65編成を以て武蔵野線 生え抜き編成は､消滅となり､同線にて界磁添加励磁制御車として残留してるのは､南武線から転用されたケヨM52編成のみです｡
同列車の撮影が終わったら､このまま帰宅しお昼寝タイムにします｡
