牽引されている車両は、直流電車により、黒磯からは交流区間へ通過することで自走できないため、パンタグラフは、ベルトで固定されています。
具体的に越後石山~田端操周り~黒磯間は、直流ですが、黒磯からは、交流・さらに石巻線では、非電化といった変則的に切り替えるルートの線路を通るとのことです。
4号車には、トイレが設置されているため、タンクが搭載されています。
高崎線@北本にて小休止してる仙石線向けE131系800番台‹北センN3編成›配給輸送です。
顔面は、首都圏向けとは異なり、非貫通タイプになっています。
このE131系800番台は、既存の205系3100番台の置き換え用として導入されたものとなります。
2025年10月24日㈮〜25日㈯にかけて、総合車両製作所 ~新津事業所~ で製造された仙台支社 仙台車両センター ‹宮城野派出所› 所属となるE131系800番台第N3編成≠ェ出場し、越後石山→郡山総合車両センターへ向けて配給輸送されました。牽引機は、首都圏本部東京支社 尾久車両センター¥椛ョのE493系‹都オク02編成›が担当しました。
電車番号:配9744M⇒配9535M
https://www.youtube.com/watch?v=ma0Djj4zDDE
最後に103系バージョンの都トウ39編成ですᐠ( ᐢ ᵕ ᐢ )ᐟ
今回のは、終了してバスに乗って帰宅です( ◜ᴗ◝)
2026年1月まで延長運転するとのことで、また機会があったら収穫していきたいと思います₍₍ο(*⸝⸝˃ ᵕ ˂⸝⸝*)ο₎₎
かわって山手線です٩(๑˃̵ᴗ˂̵๑)۶ °
始めに205系バージョンの都トウ44編成ですᐠ( ᐢ ᵕ ᐢ )ᐟ
建物の影落ちが出てきそうか心配でしたが、お昼頃から曇りになって助かりました(*˘ᗜ˘*).。.:*♡
池袋へ入線する都ハエ117編成‹埼京線 開業40周年記念ラッピング›です。
また、この編成に関して関水金属@カトーがNゲージへの製品化発表が出てたことで、その2両セットを通販で予約しました(*˘ᗜ˘*).。.:*♡
中間車については、ポポンデッタとかの中古コーナーで買い集める計画を立ててます。
顔面を見ると、見た目が山手線を走るE233系みたいですWwww
側面‹先頭車›の一部には、103系‹ウグイス色›をモチーフにしたものが再現されています。
それ以外の中間車は、通常のままです。
与野本町→高田馬場へ移動です─=≡Σ((( つ•̀ω•́)つ
とても被りレベルの高い山手線との被りの心配なく通過してくれました(*˘ᗜ˘*).。.:*♡