次は､駒橋線〝第31号〟とJR梁川分岐線〝第6号･第7号〟鉄塔です｡
JR線が東電を跨ぐのは､珍しいと思われます｡
次は､葛野川線〝第24号〟とJR大月ｰ勝沼線〝第40号〟鉄塔です｡
500KVと66KVとのスケールの大きさの違いがわかります｡
次は､まもなく笹子トンネルへ突入するため手前には､トンネル用信号機が有ります｡
次は､JR大月ｰ勝沼線〝第80号〟鉄塔です｡
架空地線には､上空からの航空障害対策としてボールみたいなのが装着されています｡
次は､66KVの笛駒線の下段に併架する22KVの日川線です｡
笛駒線は､笛吹～駒橋間を結合する路線です｡要するに鉄道で八王子～高崎を結合する八高線な感じです｡
中央自動車道より見れた日川線とJR大月ｰ勝沼線です｡
また至福らしい巡りをして行きたいと思います(･ω<)☆
山梨巡りを終え中央道に入って圏央道を経由して帰宅ですヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ✧*｡
山梨巡りドライブとして最後に､桔梗信玄餅のテーマパークへ訪問です(*˘︶˘*).｡.:*♡
次は､ほったらかし温泉へ向かって満喫しまぁす(⋈◍＞◡＜◍)｡✧♡
